El secreto para fabricar el traje de Spiderman

Científicos descubren el mecanismo por el que las arañas consiguen producir seda cinco veces más fuerte que el acero

Cinco veces más resistente que el acero y tres veces más que las mejores fibras sintéticas modernas, la seda que fabrican las arañas es un material fascinante que el ser humano se ha empeñado en imitar con, hasta ahora, pobres resultados. Nadie ha podido producir una tela semejante de forma artificial, un material capaz de estirarse hasta un 135% su longitud original sin romperse.

¿Cómo consiguen las arañas elaborar fibras tan estables y elásticas de las proteínas almacenadas en una glándula en tan sólo fracciones de segundo? Diferentes grupos científicos, entre ellos investigadores de la Univcrsidad Tecnológica de Munich (TUM)de la Universidad de Bayreuth(Alemania) y de la Universidad Complutense de Madrid, afirman haber dado un paso muy importantde para desentrañar el secreto. Sus trabajos, publicados en la revista Nature, pueden ser sumamente útiles en el futuro para ser aplicados en la industria automotriz y en el material quirúrgico de sutura.

Durante años, los científicos han perseguido el secreto de la tela de araña, compuesta por largas cadenas de aminoácidos. Algunas están entrelazadas para darles estabilidad y otras separadas, para conseguir elasticidad. No obstante, esa es la situación de una tela ya elaborada. Antes de empezar a formar la seda, la araña almacena en el entorno acuoso altamente concentrado de su glándula (ampulácea mayor), situado en el extremo posterior del cuerpo del animal, las proteínas del hilo, llamadas spidroínas.

Material para sutura

En el interior de la araña, las proteínas se mantienen en estado líquido, pero un poco antes de salir, entran en un conducto de hilado, se entrelazan y la seda sólida se fabrica. Sus interacciones moleculares son las que les proporcionan la fuerza y la elasticidad. Se trata de un proceso complicado, y conocer estos detalles permitirá a los investigadores fabricar tejidos más resistentes que puedan aplicarse en la industria automotriz o en la elaboración de material quirúrgico de sutura. Un hilo semejante jamás se rompería. Resultaría mucho más seguro y eficaz.
Los investigadores de Munich han desarrollado un conducto de hilado artificial con una tecnología de microsistemas. Mientras, sus colegas de Bayreuth trabajan con intensidad para desarrollar un aparato de hilado biométrico, como una araña tejedora, pero artificial.

Fuente: http://www.abc.es/

Algas unicelulares que producen energía y absorben CO2

Actualmente hay varios laboratorios dedicados a este objetivo. RepsolYPF comenzó a trabajar en el año 2006, el proyecto CENIT PIIBE, la búsqueda de microalgas ricas en grasas y aceites para la fabricación de biodiesel. Una de las principales dificultades es el alto contenido en agua de las algas, lo que dificulta su manipulación y la extracción de su contenido útil. Se requiere una etapa de secado en la que se obtiene un producto libre de agua entre el 5 y el 15% del producto original cosechado. Los métodos de secado más usuales son en tanques y por exposición al sol.

Una vez superado este obstáculo, una hectárea de algas puede producir unas 30 veces más aceite que una hectárea de girasol. Las especie que más rápido crece y más combustible proporciona es un alga verde unicelular llamada Chlorella.

La producción puede realizarse en sistemas abiertos como estanques o en fotobiorreactores. Los primeros se ubican en exteriores y se iluminan con luz natural, mientras que los segundos pueden funcionar tanto con luz solar como artificial. Lograr un fotobiorreactor de bajo coste para su aplicación a gran escala es uno de los objetivos en los que trabajan los laboratorios de Repsol YPF.

Reducción del efecto invernadero

El cultivo de algas se desarrolla prioritariamente para la captura de CO2. De hecho, hay compañías de generación eléctrica que proyectan la creación de cultivos cerca de las centrales de electricidad para que las algas lo absorban.

La producción de algas resultante puede tener diversas aplicaciones, desde la producción de calor y electricidad hasta el uso como fertilizantes o alimentación animal. Y no se acaba aquí, hay investigadores que persiguen algas que generen directamente hidrocarburos.

Gracias a los avances en investigación genética y en los métodos de producción de biocombustible, puede que en algunos años todo esto sea ya una realidad.

'No siempre se tiene tanta suerte'

La Fundación de Ayuda contra la Drogadicción (FAD) ha lanzado una nueva campaña de sensibilización social sobre los riesgos derivados del consumo de drogas con el eslogan 'No siempre se tiene tanta suerte. No juegues con drogas'.
El objetivo de la campaña, dirigida a jóvenes de 15 a 24 años, es hacer patente que todo consumo de drogas implica un riesgo y que, en cualquier momento, ese riesgo "puede desencadenar consecuencias no deseadas" no sólo en el ámbito sanitario, sino también en el ámbito social.
Según recientes investigaciones de la FAD, para los españoles de 15 a 24 años, el único riesgo a corto plazo del consumo de drogas que consideran es la muerte (accidentes de tráfico, posibles sobredosis, etc.).
Pero, aún siendo conscientes, consideran que es una posibilidad remota y asociada sólo a consumos muy determinados, fundamentalmente al consumo de "pastillas", según señala la FAD.

En su decisión de consumir o no, los jóvenes ponderan tanto los riesgos como los posibles beneficios teóricamente asociados al consumo.
Esta lectura y equilibrio entre riesgos y beneficios, que realizan para cualquier tipo de conducta, supone que las consecuencias negativas que pueden derivarse del consumo de drogas, los jóvenes las contemplan como un factor más, pero no el determinante, indica la FAD.
Muchos jóvenes, según la FAD, realizan una lectura del riesgo positiva: el 41% considera el riesgo algo inherente a su edad, algo que deben afrontar y cuya superación es positiva.
De manera formal, y preguntados individualmente, los jóvenes españoles se muestran conocedores de los riesgos implícitos en los consumos y proclives a no consumir.
El 89% opina que no compensa nada o muy poco el consumo de pastillas, el 87,1% opina lo mismo de la cocaína, el 70,8% del cannabis, el 56,9% del alcohol y el 57,1% del tabaco.

Sin embargo, a través del análisis del discurso grupal, la investigación pone de manifiesto que los jóvenes, a pesar de conocedor los riesgos de las drogas, cuando se encuentran en grupo manifiestan otras motivaciones para consumir que influyen tanto o más que la percepción del riesgo.
Fundamentalmente, se trata de la necesidad de sentirse integrados, de sentir que realizan un comportamiento que ven normal a su edad.

Vídeo recomendado: http://www.elmundo.es/elmundosalud/2010/05/11/medicina/1273578685.html

Fuente: www.elmundo.es

Las tres fórmulas de Stephen Hawking para viajar en el tiempo

«¿Es posible viajar en el tiempo? ¿Podemos abrir un portal al pasado o encontrar un atajo al futuro?». El físico británico Stephen Hawking se hacía estas preguntas en un artículo publicado esta semana en el Daily Mail. El cosmólogo ofrecía no sólo una, sino tres fórmulas teóricamente realistas para responder a su pregunta, tres propuestas que pueden hacer posible una idea que durante mucho tiempo ha sido una herejía científica.

Para empezar, Hawking sugiere que es indispensable abrir la mente a la idea de la cuarta dimensión: el tiempo, pero ¿cómo encontramos un camino para viajar a través de él?:

1) Los agujeros de gusano:

Para los físicos, los túneles en el tiempo pueden ser los agujeros de gusano. «Están a nuestro alrededor, en las grietas del espacio y del tiempo, pero son demasiado pequeños para poderlos ver», explica el científico. «En la escala más pequeña, incluso más pequeña que las moléculas y los átomos, existe la espuma cuántica. Aquí es donde existen los agujeros de gusano, pequeños túneles o atajos a través del espacio y el tiempo se forman y desaparecen constantemente». Miden sólo mil millones de billones de una billonésima de centímetro, pero quizás sea posible coger uno de ellos y hacerlo lo suficientemente grande para el ser humano o incluso para una nave espacial. De esta forma, podríamos viajar a otros planetas situados a años luz de distancia o «quizás los dinosaurios de la Tierra podrían ver aterrizar una nave».
2) Los agujeros negros

Esta idea fue propuesta por Albert Einstein hace cien años, al darse cuenta de que debería haber lugares donde el tiempo corre más lento y otros donde se acelera.Tenía razón y la prueba está en el espacio, dice Hawking. El tiempo va más rápido en el espacio. Dentro de cada nave espacial hay un reloj muy preciso, pero a pesar de ello, todos ganan alrededor de un tercio de billón de segundo cada día. El problema no está en los relojes. Lo que ocurre es que la masa de la Tierra arrastra al tiempo y lo hace más lento.
En el centro de la Vía Láctea, a 26.000 años luz de nosotros, está el objeto más pesado de la galaxia: un agujero negro super masivo que disminuye la velocidad del tiempo más que cualquier otra cosa en la galaxia. Si una nave espacial entrara en la órbita en el agujero, tardaría 16 minutos en completar una órbita para la agencia espacial que controlara la misión desde Tierra. Para los astronautas, sólo habrían pasado 8 minutos. Si pasaran orbitando cinco años, en realidad habrían transcurrido diez. Cuando llegaran a la Tierra, todos los demás habrían envejecido cinco años más que ellos. ¿El problema? Acercarse a un agujero negro es excesivamente peligroso.

3)Viajar a casi la velocidad de la luz.

Para Hawking, la solución puede pasar por viajar muy rápido, más aún que la velocidad requerida para evitar ser arrastrados por un agujero negro. Según Hawking, viajar a casi la misma velocidad de la luz, 300000 km/s, nos transportaría al futuro. Construir un transporte que alcance esas velocidades es imposible, pero hemos construido algo muy parecido: el acelerador de partículas LHC del Centro Europeo de Investigaciones Nucleares (CERN) en Génova, Suiza. Lo sabemos por unas partículas, que generalmente se desintegran ipso facto pero que, cuando son aceleradas a casi la velocidad de la luz, duran 30 veces más. Hawking concluye que si queremos viajar al futuro, haría falta una nave 2.000 veces más rápida que el Apollo 10, de enorme tamaño y que pudiera cargar una gran cantidad de combustible, lo suficiente para acelerarla a casi la velocidad de la luz. Después de dos años de velocidad máxima, la nave llegaría a su tope, el 99% de la velocidad de la luz. Entonces, sólo un día a bordo representaría un año en la Tierra. Nuestra nave volaría al futuro.

Fuente: http://www.abc.es/

La mayor presa construida por castores es visible desde el espacio

Un investigador canadiense ha descubierto lo que parece ser la mayor presa creada por castores del mundo, en una remota localidad al noroeste del país y que, con una longitud de 850 metros, se puede observar desde el espacio.

El investigador Jean Thie señala en su página web que la presa, localizada en el Parque Nacional Wood Buffalo, en la provincia de Alberta, ha existido al menos desde 1990 gracias a una imagen captada ese año por un satélite de la NASA.

Una imagen obtenida en 1975 no muestra la construcción por lo que Thie concluye que la estructura tuvo que ser construida en ese intervalo de tiempo.
Thie localizó la presa inicialmente en el 2007 utilizando Google Earth "para estudiar el cambio medioambiental en las regiones boreales y subárticas de Canadá".

Hasta su descubrimiento, la mayor presa creada por castores conocida por los científicos era una estructura de 652 metros en el estado de Montana (EEUU). La famosa presa Hoover, situada en el río Colorado en Estados Unidos, tiene sólo una longitud de 379 metros.

El castor es uno de los símbolos oficiales de Canadá. Este roedor, que en los siglos XVII y XVIII fue uno de los principales productos comerciales de Norteamérica por el valor de su piel, construye presas utilizando arboles.

Fuente: www.elmundo.es

Nuevo tratamiento antidepresivo

Un nuevo estudio avala la eficacia y la seguridad de una terapia no invasiva que se perfila como alternativa para las personas que no responden a los antidepresivos. Se trata de la estimulación magnética transcraneal, cuyo uso fue aprobado por la FDA en 2008 y ha sido empleada en miles de pacientes de todo el mundo.

Este método consiste en crear 'interferencias' en el cerebro, lo que permite actuar directamente sobre sus funciones. Se coloca sobre la cabeza una bobina que emite impulsos magnéticos que, a su vez, generan una corriente eléctrica que activa las zonas implicadas en la alteración que se pretende tratar.

A diferencia del 'electroshock',no provoca convulsiones, no precisa anestesia y tan sólo provoca efectos secundarios muy leves y ransitorios, como dolor de cabeza, en un reducido porcentaje de personas.

Cada vez son más los expertos que confían en su potencial. Sin embargo, aún no existe consenso sobre las características de los pacientes que más pueden beneficiarse, cuánto debe durar el tratamiento, la intensidad de las sesiones... Lo que sí se sabe es que en torno a un 25% de los pacientes con depresión no responde a los tratamientos farmacológicos y algunos de ellos pueden ser 'rescatados' siguiendo esta senda terapéutica.

La posibilidad de contar con una terapia 'ficticia' que sirva para cotejar los resulta dos es especialmente útil cuando se investiga la depresión, ya que el mero hecho de sentirse tratados puede hacer que quienes padecen el trastorno mejoren. Es lo que se conoce como 'efecto placebo'.

En este caso, se utilizó el mismo aparato para imitar el tratamiento, que además transmitía sonidos y sensaciones idénticos. No obstante, se insertaba un metal bajo la bobina para bloquear la acción del campo magnético sobre el cerebro.

El cable eléctrico más potente del mundo

Investigadores del CSIC y la Universidad Autónoma de Barcelona han ensayado con éxito el cable de distribución de energía eléctrica más potente del mundo, capaz de transportar hasta cinco veces más energía que los sistemas actuales. El prototipo, financiado por Endesa, permitiría alcanzar mejoras de más del 50% en la eficiencia de los sistemas, lo que no sólo supone un importante ahorro energético sino también una significativa reducción de emisión de CO2, ya que en la generación de electricidad se usa un alto porcentaje de combustibles fósiles.

El nuevo modelo de cable utiliza el nivel de corriente más alto hasta la fecha, 3.200 amperios frente a los 600 actuales, y su capacidad de transporte equivale a entre seis y ocho cables subterráneos convencionales de similar dimensión. Esta mayor densidad permitiría reducir el impacto ambiental de los tendidos eléctricos y supondría un ahorro de recursos urbanos gracias a la reducción de espacio.
“Además, con los nuevos sistemas superconductores el sistema eléctrico será más seguro, eficiente y limpio, porque los transformadores serán ignífugos y se utilizarán limitadores de corriente para evitar la desconexión en cadena de transformadores y generadores”, añade Obradors. Estas desconexiones se producen generalmente en caso de averías y generan grandes pérdidas económicas. La tecnología superconductora no sólo se limita a los cables, sino que abarca también transformadores, motores, dispositivos de almacenamiento magnético y mecánico y limitadores de corriente.

Fuente: http://www.abc.es/

Más de 400 especies en grave peligro

La marea negra amenaza a más de 400 especies que dependen del frágil ecosistema del delta del Mississippi, duramente castigado hace cinco años por el huracán Katrina.
La mancha de petróleo ha causado hasta ahora pocos estragos en las inmensas marismas al sur de Nueva Orleans repartidas por 12.000 kilómetros cuadrados- pero los expertos advierten que los efectos pueden ser devastadores a partir de la próxima semana.

Se calculan que hasta 25 millones de aves pueden pasar al día por el "corredor" migratorio del Golfo de México en esta época del año (500 millones a lo largo de toda la primavera, según un estudio de la Universidad Estatal de Luisiana).
Especies como el pelícano pardo, la garza roja, el pato jaspeado o el fraile blanco están gravemente amenazados por el impacto de la marea negra que podría afectar a 20 reservas de vida silvestre. En un pequeño vertido que llegó hace siete años a la isla de Breton llegaron a morir 800 pelícanos pardos, el ave por excelencia de Luisiana.
"La época de cría empieza precisamente por estas fechas, y muchas parejas se encuentran incubando huevos", advierte Melanie Driscoll, de la Iniciativa Costera de Luisiana. "Para los pájaros, el desastre no ha podido ocurrir en peor momento; muchos de ellos están anidando en la zona donde puede acumularse el petróleo al llegar a la orilla".

"Más de 5.000 delfines se encuentran en estos momentos en la zona del Golfo de México, a punto de dar a luz a sus crías", alerta por su parte Moby Solangi, director del Centro para el Estudio de los Mamíferos Marinos en Gulfport.
La mancha de petróleo podría diezmar también los bancos de atún de aleta azul y afectar a las poblaciones de cachalotes y a varias especies e tortugas marinas que desovan en las playas del golfo por esta época. El Golfo de México es también el principal "suministrador" de gambas, ostras y cangrejos azules en Estados Unidos.

Fuente: http://www.elmundo.es/

Shanghai toma la iniciativa

"Por primera vez tenemos una exposición que todo el mundo va a visitar", dijo Deseure Pascal, director de clientes internacionales de Crystal CG, que ha desarrollado la plataforma principal del sitio de la Expo y el interior de varios edificios.

El Gobierno municipal de Shanghai ya teme cuellos de botella en la entrada de la Expo, que espera hasta un millón de visitantes por día con especial afluencia en horas punta y en la entrada de los pabellones más populares; el de China incluso ha adoptado un sistema de reservas para limitar el flujo de visitantes.

"Los que no tienen tiempo o aquellos que no pueden pagarlo también pueden visitar la Expo", dijo Pascal Deseure.

El próximo 1 de mayo, el sitio (http://en.expo.cn) permitirá a los usuarios descubrir la mayoría de los edificios, con guías especiales en chino, inglés, francés o japonés.

De esta manera, se puede 'entrar' en la Expo, en los propios edificios, y crear un avatar para pasear por el sitio, chatear con otros y jugar a construir una ciudad del futuro.

Pese a esta iniciativa, el sitio de la Expo en línea se enfrenta a las mismas dificultades que la Expo física.

Por ejemplo, los retrasos en la construcción de ciertos pabellones han afectado también al desarrollo de los interiores en 3D, diseñados a partir de lo visual proporcionada por los países.

Inicialmente se preveían cuatro o cinco actualizaciones para cada pabellón a seis meses de exposición, según una fuente cercana a la oficina de la Exposición. Sin embargo, las mismas fuentes han alegado "retrasos de hasta dos meses" antes de validar las actualizaciones de contenido por razones de "seguridad".

Asimismo, no habrá emisiones de televisión en directo: los programas, algunos de los cuales se emitirán en línea, deberán grabarse previamente.

A pesar de todas estas limitaciones, esta primera edición completamente virtual de una exposición universal proporciona una nueva perspectiva de este tipo de evento.

Obtenido de: http://www.elmundo.es/elmundo/2010/04/27/navegante/1272352078.html

Nueva fuga de petróleo

La fuga de petróleo en el fondo del Golfo de México tras la explosión de una plataforma la semana pasada podría convertirse en "una de las peores de la historia de EEUU", advirtió la jefa de Guardacostas Mary Landry.

"Voy a ser franca. Los esfuerzos de British Petroleum -el grupo petrolero que explotaba la plataforma- por cerrar el escape no han tenido éxito por el momento", declaró Landry. Además tres trabajadores resultaron heridos graves y 11 se encuentran desaparecidos.

La jefa de guardacostas rechazó comparar el accidente con el del petrolero Exxon Valdez frente a las costas de Alaska en 1989, que vertió 40 millones de litros de crudo.

No obstante, subrayó que "si no cerramos el pozo, constituirá una de las peores mareas negras de la historia de EEUU".

Los directivos de British Petroleum intentan que vehículos robóticos submarinos tapen el pozo. Si no lo consiguen, una de las alternativas que se plantean las autoridades, es quemar el petróleo, lo que limitaría el alcance de la mancha de crudo, pero contaminaría más la atmósfera.

Obtenido de: http://www.elmundo.es/elmundo/2010/04/28/ciencia/1272447769.html

Primeras imágenes de la materia oscura

Un equipo internacional de astrónomos de Japón, Gran Bretaña y Taiwan acaba de conseguir, por primera vez, imágenes que reflejan la distribución de materia oscura alrededor de 20 grandes cúmulos de galaxias.
El hallazgo confirma las predicciones teóricas que se habían realizado hasta ahora. La materia oscura se distribuye alrededor de las galaxias en forma de halos de formas irregulares y a menudo alargadas. La investigación abre nuevas vías hacia la comprensión de la auténtica naturaleza de esta enigmática clase de materia no constituida por átomos.

¿Qué es la materia oscura?
La respuesta a esta pregunta es aún desconocida y constituye uno de los problemas centrales de la física y la astronomía modernas. Y es que la materia oscura hace realmente honor a su nombre en un buen número de formas diferentes. Resulta indetectable tanto en el rango de la luz visible como en el resto de las longitudes de onda que son capaces de resolver nuestros mejores telescopios.
Y precisamente por eso, porque es invisible, su existencia debe ser deducida a partir de los efectos gravitatorios que provoca en otros objetos que sí podemos ver, tales como estrellas, galaxias y cúmulos galácticos. Esta clase de "pruebas indirectas" han establecido que la materia oscura es relativamente abundante en nuestro universo. En realidad mucho más abundante que la materia "normal" y que sí podemos ver.
Si sumamos todo lo que alcanzamos a ver a través de los telescopios, es decir, todos los planetas, estrellas y galaxias que existen, no tendremos más que un 4% de la masa total del universo. La materia oscura, por sí sola, forma el otro 23% de esa masa total. El restante 74% del universo en que vivimos está constituido por una aún más misteriosa fuerza, que los científicos han llamado energía oscura.
Pero volvamos a la materia oscura que es, como hemos visto, hasta cinco veces más abundante que la materia ordinaria. Lo cual significa que su contribución, por ejemplo, a la formación y estabilidad de las galaxias debe ser absolutamente necesaria para que el universo sea tal y como es. Sin materia oscura, por ejemplo, las galaxias no tendrían fuerza suficiente para "sujetar" a sus estrellas y manetnerse como estructuras estables.
En sus intentos por comprender y descifrar los misterios de la materia oscura, y ante la imposibilidad actual de observarla directamente, los astrónomos intentan nuevas aproximaciones al problema. Entre ellas, lograr averiguar cómo se distribuye la materia oscura alrededor de las galaxias y comprobar después si esa distribución se ajusta a los modelos teóricos. Y eso es precisamente lo que ha hecho un equipo internacional de astrónomos.

Deformación de la luz
Utilizando lentes gravitacionales los científicos han conseguido su objetivo y han sido capaces de mostrar las primeras imágenes en las que se "ve" materia oscura. Utilizando el telescopio Subaru, los astrónomos observaron veinte cúmulos masivos de galaxias. Esta clase de cúmulos resultan ideales para esta clase de investigaciones, ya que contienen miles de galaxias individuales y una gran cantidad de la materia oscura e invisible cuya distribución se pretende medir.

Fuente: www.abc.es

50 años luz de extensión

Pocos objetos del cielo han sido tan correctamente nombrados como la Nebulosa Pata de Gato, una nube de gas radiante que parece la gigantesca huella de un gato cósmico recorriendo el Universo. El astrónomo británico John Herschel fue quien primero registró a NGC 6334, en 1837, cuando se encontraba en Sudáfrica. Si bien usó uno de los telescopios más grandes del mundo en su tiempo, al parecer Herschel notó sólo la parte más brillante de la nube, que se observa en la imagen abajo a la izquierda de esta imagen del Observatorio Europeo Austral.

NGC 6334 está a unos 5.500 años luz de distancia en dirección a la constelación del Escorpión y es a la vista un poco mayor que la Luna llena. La nube de gas completa tiene cerca de 50 años luz de extensión.

Parece de color rojo porque dispersa luz azul y verde, que se absorbe con más facilidad por el material que se encuentra entre la nebulosa y la Tierra. La luz roja está originada principalmente por gas hidrógeno incandescente bajo el intenso resplandor de estrellas jóvenes y calientes.

NGC 6334 es una de las zonas de formación de estrellas masivas más activas de nuestra galaxia y ha sido extensamente estudiada por los astrónomos. La nebulosa oculta estrellas azules brillantes recién nacidas, cada una con una masa equivalente a unas diez veces la de nuestro Sol, surgidas en los últimos millones de años. La zona es también hogar de varias estrellas recién nacidas enterradas profundamente en el polvo, por lo que se hace difícil estudiarlas.

Carrera a la Luna, otra vez.

Echa a andar el Barcelona Moon Team, una iniciativa de ingenieros, empresarios y científicos catalanes que participará en el Google Lunar X Prize (GLXP), un concurso que reta a profesionales de la industria del espacio a construir y lanzar a la Luna una nave espacial. La competición, que contempla un premio de 30 millones de dólares, se celebra a nivel mundial y exige que los proyectos aspirantes se financien mayoritariamente con fondos privados. El Barcelona Moon Team, con sede en la capital catalana, es uno de los 21 equipos de 11 países que compiten por el premio y cuenta con la participación de empresas privadas, centros tecnológicos, profesionales del espacio y científicos, liderados todos ellos por el emprendedor Xavier Claramunt.

Durante la presentación de la iniciativa en el CosmoCaixa de Barcelona se ha proyectado un vídeo con la imagen del robot BCN-ROVER 02, que aún se encuentra en fase experimental. Este modelo será parte importante del proyecto en tanto que el GLXP contempla bonificaciones para los autómatas que puedan recorrer más de 500 metros en la superficie lunar, aguanten intactos dos semanas terrestres o encuentren piezas de expediciones lunares anteriores. Además, el robot deberá estar preparado para llevar a cabo los experimentos que los científicos quieren realizar aprovechando la hipotética presencia en el satélite ya que, como reza el lema de GLXP, "esta vez iremos a la Luna para quedarnos".

Los microbios constituyen hasta el 90% de la biomasa marina

Son los seres más pequeños que habitan los océanos, pero los microbios y zooplancton pueden conformar hasta el 90% de la biomasa marina y juegan un papel vital en los ecosistemas terrestres, según investigaciones divulgadas por el Censo de la Vida Marina (CVM).
Este organismo, que en octubre próximo presentará por primera vez en la historia el primer catálogo exhaustivo de la vida marina, señala que entre el 50 y 90% de la biomasa de los océanos está compuesto por microbios marinos.
Tras años de expediciones, los investigadores de CVM han recogido muestras en más de 1.200 lugares en todo el mundo, lo que les ha permitido crear una base de datos que contiene 18 millones de secuencias de ADN de vida microbial marina que abarcan 100 filos (o divisiones) principales.
Según CVM, los microbios marinos son responsables de más del 95% de la respiración en los océanos y tienen un efecto directo sobre el clima y las cadenas alimentarias, porque transforman el dióxido de carbono absorbido por los océanos en carbono que se deposita en el fondo marino.
En el 2004, cuando se inició el CZM, los científicos habían descrito unas 7.000 especies marinas de holozooplancton (el plancton que se mantiene como tal durante toda su vida en contraste con el que sólo se considera plancton durante su etapa de larva).
Ahora, se estima que cuando concluya el análisis de las muestras recogidas desde 2004, el catálogo de especies de holozooplancton pasará a 14.000, de los casi 20.000 que se cree que existen.
Fuente:www.abc.com

Hallan 50 nuevos "plutones" en el Sistema Solar

Plutón fue expulsado del Sistema Solar el 24 de agosto de 2006 por la Unión Astronómica Internacional(UAI). Ahora un nuevo estudio liderado por el astrónomo Charley Lineweaver sugiere que por lo menos otros 50 objetos de nuestro sistema podrían pertenecer al grupo: planeta enano.
Según los criterios de la UAI, para ser considerado un planeta enano hay que cumplir dos condiciones: ser "casi" redondo y seguir una órbita alrededor del Sol. Si además esa órbita lleva en algún momento al planeta enano a estar más lejos del Sol que Neptuno, entonces ese planeta recibirá el nombre de "plutoide".
Hasta ahora, sin embargo, el punto en el que un objeto de forma irregular puede convertirse en "casi redondo" no ha sido formalmente definido, según afirma Lineweaver, que es investigador de la Universidad Nacional Australiana en Canberra.
Información obtenida de http://www.abc.es/20100414/ciencia-tecnologia-espacio-sistema-solar/hallan-nuevos-plutones-sistema-201004141105.html

Porsche 918 Spyder Concept

El Porsche 918 Spyder Concept, un híbrido destinado a revolucionar el mundo de la deportividad, ya que en el se mezclan diseño, tecnología, bajo consumo y deportividad, gracias a sus motores híbridos.
La única información disponible, de momento y hasta que no se presente en el Salón de Ginebra de forma oficial, es que posee un motor V8 de 500 CV para el motor de gasolina, combinado con tres motores eléctricos de 160 kW, unos 220 cv, para los tres eléctricos trabajando a la vez.
Pero lo mejor no es su diseño, que mezcla conceptos del pasado con soluciones del futuro, sino en sus consumos y emisiones. Parece mentira que estemos hablando de un V8 y que sus consumos sean de 3 L/100 km. Incluso sus emisiones son inapreciables, 70 g/km.
Información procedente de http://www.motorpasión/ .com

Amsterdam capital verde

En Amsterdam, una de las capitales más adelantadas del mundo (y más en materia ecológica), pretende que para el año 2040 ya no circulen coches de combustión interna en sus calles. Una decisión muy inteligente, ya que hará que la gente durante estos años no compre un coche a gasolina.
Posiblemente sea muy temprano para tomar esta decisión, pero si lo pensamos seriamente podremos ver que los holandeses se están adelantando a tomar decisiones apresuradas en el futuro, ya que se encargan ahora de que las empresas y las personas tomen esto con más seriedad. Además, en comparación con otros países y ciudades, Amsterdam se adelanta, ya que prevé lo que seguramente pasará (se acabara el petróleo).
Además, en este momento, para impulsar el uso del coche eléctrico se crearán 200 estaciones de repostaje para recargar las baterías, y como premio, se ofrecerá estacionamiento más barato a los mismos. Una idea que nos parece excelente y que otros países deberían copiar.

En el 2040 solo se permitirán coches eléctricos, de hidrógeno y de otra clase de combustible no contaminante en Amsterdam.

Información obtenida en www.cocheseco.com